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电磁阀出现故障,不用怕,这些方法可以尝尝

来源:/news/39.html  时间:2018-5-21

平时生活中,当我们应用到电磁阀的时候,有的时候是不是会出现故障,你的第一反应是什么呢,赶紧找个维修企业吗,其实会有很多方法处理的,当然自己动手也是可以的,今天电磁阀厂家小编就为大家讲解一下那些事。

车辆动力严重不足,显示“”SCR外部故障“,连接A60N共享版诊断仪读取现行故障码有四个:3577357516824177。  

故障阐发,故障码3577:后处理柴油机排气处理液回流阀—电压高于正常值或对高压电源短路。3575:后处理1柴油机排气处理液压力—数据有效但高于正常工作范围—中等严重级别。1682:后处理1柴油机排气处理液喷射单元输入管—状态存在4177:后处理1SCR喷射空气辅助阀—电压低于正常值或对低压电源短路。  

跟用户沟通了一小会,决定将车开到店里面进行查抄 。原因是这四个故障,不只一个线路有问题,而通过和用户沟通情况来看,之前的维修师傅检修过,但没有能找到问题,所以需要用心来找。车开到店面里,查抄起来比较方便;先查抄后处理周围的电路,发现一根断开的线,那就先把看得见的简单故障解决掉,从头做了接线处理。

接好后,着车,查抄,车辆怠速转了一小会,4177变成了非现行故障,也就是说,4177已经被解决掉。还剩下357735751682三个故障。这三个故障,阐发下,也是因为一个点引起,所以接下来就继续查电。35751682都是3577故障引发的。所以只需要把3577解决好,其它两个故障自然的就消失啦!继续找故障 查看了一下电路图,对回流阀的线路进行了检测。在后处理插头的B号针脚,与ECM4号针脚不通。  

那接下的事就好办了,找此外地方吧。因为之前的后处理的问题多发生在后轮前方的那些线,所以从这块找起。看到了线束的最低点:积水一般都会在最低点,线束也常断在这些积水的最低点。在后处理和油箱中间,水很容易积在这里。  

结果不在附近的线束中,一直顺着线找到策动机ECM插头不远处,的和底盘线束连接的一个插头。在这个地方,针脚退了出来。其实这个故障,已经很久了,从上次尿液箱掉下来后,就被拽出来了。接下来,把线从头接好。但这三个故障码,都还在,也因为在上次检修的过程中,把那个加热电磁阀给拔开了,所以多了一个故障。  

维修方法。加热电磁阀的故障在检测正常的情况下,通过三个点火循环,其他故障都正常了才变成非现行。原因和清码策略有关。有些故障,经过一个检验,检验通过了就可以了,但有些故障不只是一次检验,甚至时间更长、条件更多。甚至有些故障,即使变成了非现行故障,也清掉,需要在系统运行一段时间并且再没有出现此故障时,自动清除。


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